安徽百科(圖)-汽車充電樁安裝-合肥充電樁
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風阻系數，風阻系數越低，行駛中受到的能量損耗就越低，新能源汽車充電樁，例如：吉利幾何汽車和廣汽傳祺的風阻系數都達到了0.25cd；電動汽車的電機功率及廠家調校，汽車充電樁安裝，一般電動汽車的電機功率大多在100-150kw，像蔚來、特斯拉動不動380、480kw的電機，耗電量應該是不言而喻的；日常用車環境及駕駛習慣，不同的駕駛環境和駕駛習慣也會造成行駛里程的差異。
簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現實問題。
場地受限不易協調
城市土地資源緊張，無論是建設公共充電站，還是改造現有的停車場，都面臨停車位緊張，電網改造成本高，合肥充電樁，小區物業不配合甚至阻撓等問題。同時新國標出臺后，現存的2014年前已建設的老充電樁因設備陳舊又法升級，不僅占用空地對電動汽車用戶造成不便，還給企業帶來了損失。
電動汽車什么時候耗電？主要分為以下情況：電動汽車在高速行駛時，耗電量比平時低速行駛較大；在寒冷的冬季行駛，如果您的愛車沒有電池加熱功能，那您真的要隨時注意續航里程了；開空調，無論是制冷還是制熱，它都在消耗電池能量。怎么開電動汽車省電？合理使用空調，也不要為了省電開窗戶，要知道在開窗戶行駛中的風阻遠比你關窗戶要大得多，風阻大會怎樣請參照上面。
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